小蒋曾于2012年在市区黉门广场经营过一家自行车行。2012—2016年，自行车经济在我市迎来过短暂的春天，但不足以维持车行长期发展，加上房租等压力，2019年，小蒋将车行转让。在外工作了一段时间后，热爱骑行的小蒋决定重回自行车行业，于2021年在吴宁街道重新开了一间车行。

　　昨日，记者走进小蒋的车行，他正忙着调试自行车。车行以卖车、修车为主，生意好的时候，一天能修十几辆自行车。“从去年开始到现在，不管是来买自行车还是修自行车的年轻人都有所增多，今年可以说是行情最好的一年。”小蒋介绍，不少资深自行车玩家的骑行装备高达数万元。

　　近年来，随着抖音、小红书等APP对自行车的推广以及人们思想观念的转变，骑行变得流行起来，一众网红车进入大家的视野，自行车及相关装备销量增大，尤其是在品牌自行车店。“义乌、永康的同行一天卖出10几辆自行车的也不少。”小蒋感叹道。电商平台的销售数据更是惊人，今年“618”期间，某电商平台公路自行车订单量同比增长竟超过200%。

　　自行车热度骤升，需求超出了很多工厂的供给。受自行车零配件供应的影响，很多品牌的公路自行车缺货严重，有些网红车要等一个月，甚至更久，导致车行、车友全国找车。“厂商没有货，我们着急也没用，只能等着。”小蒋开玩笑道，今年一车难求，自己被迫成为“佛系卖家”。

　　出门骑车，安全第一，骑行装备自然少不了。小蒋介绍，头盔、手套、电筒、码表、骑行服等装备，普通的一套下来，也要七八百元。“头盔、风镜等装备在实体店备货不多，网上款式多、价格透明，多数车友喜欢网购。”一般车行还是以卖车、修车为主，装备销量虽有增长，但与自行车相比还有一定差距。

　　万元自行车“一车难求”

　　和徐来军聊起自行车，他兴奋地翻出相册分享起来：“在我们那个年代，小时候上学的交通工具就是自行车，可以说，80后骑自行车，骑的是情怀。”

　　2001年，徐来军在上海工作时总能看到不少自由自在的骑行者，很是羡慕。奈何当时，只是将自行车做为交通工具的他，并不知道自行车应该怎么去骑、怎么玩，再加当时在东阳不仅骑行活动少，入手自行车的地方也少，在这样的环境下，熟悉的自行车对徐来军来说竟变得陌生起来。

　　2010年，徐来军终于拥有了人生中第一辆公路自行车，开启了“通勤+运动+社交”的骑行日常。现在，徐来军仍保持一周2-3次的骑车频率，或单独骑行、或约上骑友，乐此不疲。他说：“骑行能让我沉下心来思考，理清自己在工作和生活中的一些头绪。”对于喜爱骑行的人来说，骑行带来的不仅是身体机能的提升，还让生活态度变得更加积极向上。

　　“骑自行车之前，我的社交圈很窄，现在认识了很多骑友。大家因为共同的兴趣爱好聚在一起，纯粹又快乐。”在我市骑行圈达人“姣”看来，自行车早已不再是单纯的出行工具，而是发展为人与人之间的休闲社交新方式。在我市，骑行爱好者的队伍在不断扩大。