驾车从城区出发，沿527国道、歌胡线、怀万线、上岭线等一路前行，一个多小时后就到了唐婆岭古道的起点附近。整条古道由青石铺就，徒步约1小时。

　　在康熙《新修东阳县志》关于东阳“疆里”的描述中，唐婆岭是东阳东部的一个重要地标。“东至台州府天台县界。出迎阳门，过叱驭桥，十里至泗渡溪。又十里，过沈胡桥。二里，渡定安溪。二十五里，至茶场。五里，至林口溪。五里，过黄泥岭。二十里，至邢坑。十五里，至桥棚村。十里，过唐婆岭。十里，至岭口。十五里，至尖山。十里，至夹溪寨，过桥。十五里，至梅枝岭头稍下虾蟆岩为界，到天台县治，共二百二十二里。”从书中这段描述可知，古时从东阳县城出发前往天台，会经过唐婆岭古道。

　　作为古时官道的一段，唐婆岭古道曾是一条商贸交通要道，宽度在1.2米至1.5米之间，恰好能容纳旧时骡马商队逶迤穿行。据说，昔日古道上商旅行人络绎不绝，尤以挑盐客的身影最为常见。

　　随着时代变迁，如今古道的一部分路段已与公路融为一体，寻访古道的行程从上岭线山头俞公交车站附近开始。离开公路，往东走过一座石拱桥，便能找到青石铺就的古道。徒步不久后，道路一旁出现了一处废弃的砖木结构房屋。资料记载，房屋所在的山谷名为木棉塔，主人早在约30年前就迁往2公里外的村庄。不过，早些年的农忙时节，主人还会回到这里干农活。因为房屋就在古道边，更早的时候这里曾是旅店，常有旅人前来投宿……如今，只剩屋边一棵梨树在春风中独自绽放。

　　沿着古道继续往东前行，南侧一条清澈的溪流一路如影随形。穿过一大片清幽的竹林后，前方赫然出现一座仅余石墙和门洞的建筑。资料显示，建筑附近曾有一块残破石碑，刻着“修山亭”的字样。不过，当天并没有找到石碑的踪迹，建筑内过客的痕迹也早已被时光抹去。

　　告别竹林后，继续沿古道前行。阳光透过树木，在青石路上投下斑驳的光影。很快，一座石拱桥出现在眼前，山涧水在桥下汇成小溪，向西蜿蜒而去。过桥后，山势渐陡，攀登起来颇有些吃力。150多年前，一名外国“驴友”也曾在此山中留下足迹。他就是首创“丝绸之路”一词的德国地理学家、地质学家李希霍芬。

　　1868年至1872年间，李希霍芬先后对中国展开7次考察。其中，1871年的夏天，他从天台入境东阳。他对东阳的观察，完整记录在1907年由其学生整理出版的《李希霍芬中国旅行日记》一书中，其中就包括他途经唐婆岭古道时的见闻。

　　1871年6月22日凌晨5点，李希霍芬与同伴离开天台山，踏上了前往金华的行程。按原计划，他们本可以走一条更好走的路，但身为地质学家，李希霍芬为了解岩石更乐意走山路，于是一行人在天台县街头镇附近改道，北上枪旗岭。6月25日，他们经过磐安岭口，翻过唐婆岭头，进入今东阳境内。李希霍芬在自己的日记中写道：“过了唐婆岭（Tang po ling）之后，我们又向上走了700米，从那里北望、西望都只看到几乎是无人居住的荒山，山上绿草茵茵，高可及1000米。”随后，一行人继续沿古道西行。

　　与150多年前李希霍芬观察到的情况类似，如今唐婆岭西北山林里依然鲜有人家。旧时，因有土匪、强盗出没，这里流传着“十里唐婆九里坑，十个后生九个怕”的说法。沿着与李希霍芬一行相反的方向，继续前行一段路之后，古道便被公路截断了。