何开明是横锦水库库区原住民，年幼时常跟着家里的大人在水上往来，学会了开船，也看惯了库区村民的生活日常。

　　1964年，横锦水库初步建成，库区深处的部分行政村因还未能通上公路，轮渡便成了部分库区村民唯一的出行方式。在何开明的记忆中，轮渡是库区村民不可或缺的交通方式，大到房屋建材，小到村民自己种植的农副产品，都要依靠轮渡运输。

　　1980年，开船技术娴熟的何开明前往八达乡政府应聘并成功担任渡船船员。他这一干就是30年，直到2010年退休。

　　据悉，1961年，横锦水库航运社组建，当时使用的是手划或脚踏的木质船只，1966年后逐步改为动力机船。后期，库区村庄为交通便利各自置办了船只，管理较为混乱。20世纪80年代，经八达、东门、上村3个乡政府协商，成立了3个航运社，即八达、东门、上村航运社。考虑到属地乡镇的船只简陋，且人员管理存在困难，1988年2月开始，市政府决定实施库区渡船统一化管理，成立横锦水库航运公司，并统一实行5毛钱的票价。

　　2009年2月，经市人民政府批准，横锦水库航运公司更名为市横锦渡口服务部，担负横锦水库库区东阳江镇、佐村镇辖区内共计15个行政村约1.2万名群众的日常出行以及游客游玩观光的水上交通运输任务，开辟了3条客运航线，即横锦水库大坝至八达、至岭下、至上村，航线长度分别为10公里、8公里、6公里，总里程24公里；拥有客船6艘280个客位；渡口客运码头有大坝、上村、浦川、岭下、白泉、八达、尚锦等7个。